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前三季度產銷兩旺——從新能源汽車看成都制造業的發展新機遇

發布時間:2021-11-15 來源: 瀏覽次數:29次

       據數據顯示:2021年前三季度,成都市規模以上工業增加值同比增長12.3%,兩年平均增長7.8%。其中汽車產量同比增長17.0%,新能源汽車產量增長51.7%,新能源汽車零售額增長152.9%。2021年以來,中國汽車產業在應對挑戰中,一些積極變化正在發生,孕育著新的機遇,展示出較足的發展韌勁。

       成都市經信局相關負責人表示,2021年,成都新能源汽車推廣數量再創歷史新高,1至9月推廣超過6萬輛?!捌渲?月上牌量高達1.4萬輛,私人購車達到8628輛,這說明新能源汽車的技術已日趨成熟,市場接受度大大提升?!痹撠撠熑吮硎?,私家車領域推廣已由“政策驅動”轉為“市場驅動”,新能源汽車正逐步走進千家萬戶。到2025年,成都力爭基本實現公共領域車輛電動化,新增車輛新能源化比例達到20%以上,全市新能源汽車比重達到10%以上。

       記者注意到,目前國內建設和運營充電設施的,大多是市場主體——比如,作為成都較大規模的充電基礎設施運營商之一,特來電目前在成都累計建有超過500個充電站,到2022年還計劃新增4萬個充電終端。當然,盡管是企業行為,但城市也擔當了“合伙人”的身份。今年9月印發的《成都市實施清潔能源替代攻堅加快能源消費結構調整工作方案(2021-2025年)》明確,成都將加快充(換)電設施建設。鼓勵社會資本參與建設充(換)電站(樁)、提供公共服務,規范落實公共停車場充電設施配套建設20%比例,大力推動居民小區實施“統建統管”模式建設個人充電樁。到2021年底,全市累計建成充(換)電站1200座、充電樁5.8萬個;到2025年,力爭全市累計建成充(換)電站3000座、充電樁16萬個以上。

       日前印發的《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》明確提出,培育具有國際競爭力的先進制造業集群,以智能網聯和新能源為主攻方向,共建高水平汽車產業研發生產制造基地。長江上游經濟研究中心常務副主任李敬表示,汽車產業規模大、帶動作用強,成渝兩地汽車產業協同發展,可快速壯大成渝地區雙城經濟圈經濟體量,在中國西部地區形成強大汽車產業集群,還有利于擴大兩地汽車產業市場空間、整合兩地汽車產業鏈、擴大產業鏈分工范圍、促進產業分工深化,共同開拓國外大市場。


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