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三期探秘|航班安全運行背后的“最強大腦”
發布時間:2022-09-30

大家每次乘坐飛機時,會不會有疑惑?一架飛機如何才能順利起飛?從飛機??繖C位、廊橋擺渡、行李裝卸、上下旅客,再到裝配餐食、機務檢修,甚至天氣情況等等。這么多復雜的保障環節,如何才能高效順利地銜接?其實,這一切都離不開“最強大腦”。今天,我們來探秘杭州機場聯合指揮中心。

圖為IAC指揮大廳

杭州機場聯合指揮中心,英文全稱為IntegratedAirportCentre,簡稱IAC,總建筑面積約7800平方米,其核心指揮大廳面積1400平方米,包含141個工作席位,以運行管理為核心,融合航站區管理、場區管理等模塊,擔負起機場信息交互中心、運行指揮中心、資源管理中心、安全監控中心及應急處置中心五大職能,是目前國內機場席位數最多、面積最大、集成度最高的機場聯合指揮中心。

圖為IAC運行中心模塊

進入寬敞大氣的IAC指揮大廳,三塊高清顯示大屏幾乎占滿整面墻壁上,聯排擺放的一臺臺電腦上,不斷變換閃爍著各類數字,席位配置獨特的藍、黃、橙、紅四色的機場預警燈光系統,格外引人入目,在這里有一種身臨科幻電影中的感覺。

“最強大腦”到底強在哪里?答案是強在功能豐富、處置高效。機場全新打造運行信息平臺,通過“一張圖”全面了解機場航班計劃、實時航班正常性狀況、機位資源、值機資源、登機口資源、跑道資源?!皡R集圍繞旅客的所有出行信息,在IAC都能第一時間獲取,為我們在航班運行中提供科學精準的決策依據?!睓C場運控室主任指揮陳志杰說道。

圖為IAC運行信息平臺

組成大腦最關鍵的部分是腦細胞,而IAC引入的復雜多樣的智能生產系統就是一個個活躍的腦細胞??展芏卫走_系統、航空器場面監視系統、全景監控系統、機場可視化系統、協同決策A-CDM系統,一個個智慧化系統助力實時展現機場生產運行態勢。有了這些系統,機場大腦便能“看得見”“聽得清”,為機場運行提供最優方案。

要讓整顆大腦正常運作,還要建立腦細胞之間的充分聯系。IAC的組建打通了多個系統的底層數據,破解了各要素之間的“信息孤島”,有效打通了“腦細胞”之間的數據關聯,將旅客流、航空器流、貨物流等生產運行信息,第一時間匯聚到IAC這個“最強大腦”里進行處理,使本場資源分配更加合理、航班運行更加有序。

為滿足未來安全運行需求,提升亞運航班保障能力及突發事件決策效率,IAC與三期項目同期規劃建設。為做好功能規劃與項目實施,杭州機場組織外出考察10余次,借鑒香港、北京、廣州等大型機場的先進經驗,調整方案24次,編制1.6萬字IAC運行手冊,建立42項業務流程評價參數,不斷優化運行方案與管控措施。

T4投運后,杭州機場整體規模大幅提升,運行環境也發生了巨大變化,新的時期帶來新的使命,IAC將通過不斷完善業務流程、深化系統配套、統籌運行資源,著力打造成協同、智慧、高效和人性化的“機場大腦”,確保機場運行的可知、可管、可控,譜寫機場“十四五”高質量發展新篇章。(胡瓊林晨濤慕希雅)


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